ДЕЙСТВИЯ ПОД ВОДОЙ В АВАРИЙНЫХ СЛУЧАЯХ
При любой аварии под водой:
* не паниковать;
* постараться самостоятельно устранить неисправность;
* если неисправность не устраняется, то необходимо быстро, но без лишней спешки выйти на поверхность.
1. Попадание воды в загубник
- сделать резкий выдох через загубник, при этом искусственно поданный воздух вытеснит воду из полости легочного автомата.
2. Потеря легочного автомата
- отыскать за спиной редуктор и, передвигая руку по шлангу регулятора, добраться до легочного автомата. Далее закрепить загубник во рту и резким выдохом выдуть воду из легочного автомата.
3. Разрыв мембраны легочного автомата (подача на вдох воды вместо воздуха)
- переключиться на дополнительный регулятор (октопус)
4. Попадание воды в маску
- стеклу маски придать вертикальное положение, затем одной рукой прижать её верхнюю часть к лицу, а нижнюю приоткрыть другой рукой и сделать резкий выдох в маску через нос.
5. Потеря маски
- открыть глаза и, ориентируясь по пузырькам воздуха, всплыть не задерживая дыхание
6. Запутывание сигнального конца
- постараться распутать; если это невозможно, то, закрепившись за сигнальный конец выше места запутывания, перерезать его на участке от пояса до места запутывания, затем на участке от места запутывания до места закрепления на руке и начать подъём на поверхность.
7. Запутывание в сетях, в траве
- не паниковать, не делать лишних движений, аккуратно перерезать их подводным ножом
8. Потеря сигнального конца на открытой воде и подо льдом
- при потере на открытой воде - всплыть на поверхность и дать сигнал обеспечивающему, затем спокойно продолжать движение к берегу по поверхности.
- при потере конца подо льдом - если прорубь в поле видимости и отчётливо видна, то необходимо всплыть на поверхность и выйти из проруби; если же определить местонахождение проруби не удаётся, то надо всплыть вертикально вверх, никуда не отклоняясь, и находиться непосредственно подо льдом, при этом дышать экономно и не паниковать. В случае обнаружения отвязавшегося сигнального конца обеспечивающим, под лёд спускается страхующий водолаз с сигнальным концом, длина которого в 2 раза длиннее обычного, отплывает на всю длину конца и описывает круг по максимуму. При этом страхующий подцепляет своим сигнальным концом потерпевшего, который в свою очередь хватается за конец, даёт сигнал на подъём стахующему и обеспечивающему и плывёт к проруби. Если же страхующий после проплывания круга подо льдом не находит потерпевшего, то он делает аналогичный поиск по грунту.
9. Потеря грузового пояса
- постараться поймать его и, удерживая в руке, выйти на поверхность. Если это не удалось, то нужно выпустить весь воздух из компенсатора препятствовать выбрасыванию на поверхность движениями рук и при этом не задерживать дыхание и выдыхать.
10. Подача воздуха под избыточным давлением
- переключиться на октопус или вынуть загубник изо рта, и придерживая его у неплотно сжатых губ, осторожно делать вдохи. Прекратить погружение и всплыть на поверхность.
12. Внезапное прекращение подачи воздуха
- переключиться на октопус или всплывать на поверхность, соблюдая правила свободного всплытия, при необходимости сбросить грузовой пояс.
Правила свободного всплытия:
* оно допускается только в аварийных случаях, когда водолаз полностью лишён подачи воздуха для дыхания.
- не паниковать;
- всплывать вертикально вверх, ориентируясь на пузырьки воздуха, выпущенные из лёгких;
- непрерывно выпускать из лёгких расширяющийся воздух;
- всплывать быстро, но не опережая пузырьки воздуха.
